遼寧應急預案編制發(fā)布環(huán)境監測偷改數據影響惡劣 往后將嚴懲(二)

2018-06-13

遼寧應急預案編制發(fā)布三是秦嶺采石的遺留問(wèn)題亟待解決。秦嶺北麓采石企業(yè)關(guān)停后，關(guān)中建造所需石料要從河南等地高價(jià)購買(mǎi)；當年招商引資的采石企業(yè)關(guān)停后許多遺留問(wèn)題仍未得到解決。秦嶺生態(tài)辦理康復開(kāi)展緩慢，暴露山體仍然可見(jiàn)。

四是鄉村環(huán)境問(wèn)題較為杰出。鄉村廢物亂倒、污水直排是個(gè)遍及問(wèn)題。很多農藥和化肥所構成的農業(yè)面源污染仍未得到辦理。此外，全省現有336座尾礦庫，181家涉重金屬企業(yè)，陜北多家化工企業(yè)“靠水近城”。尾礦庫滲漏、潰壩以及輸油管道原油泄漏等問(wèn)題帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險仍然存在。

對此，法令檢查組主張，要加強大氣污染防治監測站（點(diǎn)）辦理，堅決沖擊數據造假等違法行為；進(jìn)一步強化政府及相關(guān)部分職責，對不履行環(huán)保職責或發(fā)作嚴重環(huán)境問(wèn)題的要嚴厲問(wèn)責追責。

省環(huán)保廳廳長(cháng)王成文在向大會(huì )作關(guān)于我省貫徹實(shí)施《環(huán)境維護法》狀況的報告中，將暗管排污、非法處置風(fēng)險廢棄物和有毒物質(zhì)、不正常運轉和運用治污設備、假造或篡改環(huán)境監測數據等行為列為歹意違法行為，提出往后要依法嚴懲。

交警法令依靠監控多于教育疏導

交警有客觀(guān)慫恿違法行為的裁決

遼寧應急預案編制發(fā)布機動(dòng)車(chē)和行人及電動(dòng)車(chē)發(fā)作交通事端，行人及電動(dòng)車(chē)駕駛人一方多以“弱者”自居，交警部分為事端便于處理，在裁決事端職責時(shí)，大多都裁決由機動(dòng)車(chē)方承當補償職責。這不只不利于法令的公平公平，并且慫恿了違法行為。

有業(yè)內人士表示，這樣做使道交法中以人為本、維護弱者的立法用意在實(shí)際中被歪解。以道交法中機動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯職責為例，在機動(dòng)車(chē)與行人發(fā)作事端形成傷亡和財產(chǎn)損失的，在交強險賠付后，不足部分機動(dòng)車(chē)方要承當不超越10％的補償職責。這本應是在厘清事端職責基礎上的道義補償，但實(shí)際中機動(dòng)車(chē)和行人發(fā)作交通事端，行人一方多以“弱者”自居，討取更多補償，交警部分也以事端便于處理的準則傾向于機動(dòng)車(chē)方自動(dòng)承當補償，機動(dòng)車(chē)方也因有穩妥大多合作事端處理。

遼寧應急預案編制發(fā)布該業(yè)內人士稱(chēng)，這些做法無(wú)疑獻身了法令的公平公平，降低了交管部分法令裁決的公信力，使行人對本身的交通違法行為不以為然，以致在社會(huì )上構成了“撞傷不如撞死”的道德窘境。對法令原意的歪解，形成了交通參與者對法令的不尊重和對生命的無(wú)視。

現場(chǎng)教育疏導和法令力度不行

李金柱還說(shuō)到，法令檢查中發(fā)現：

遼寧應急預案編制發(fā)布對城市兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的生產(chǎn)、流通、出售等環(huán)節的監管和上路行進(jìn)運營(yíng)的監管脫節，導致此類(lèi)車(chē)輛很多駛入城市路途。并且車(chē)輛駕駛人多為低收入人群，法令易引發(fā)對抗乃至抵觸，辦理本錢(qián)和辦理難度都很大。

城市設備建造跟不上城鎮化開(kāi)展腳步。一是泊車(chē)位嚴重，違章泊車(chē)現象杰出。二是公路路網(wǎng)結構不合理，以及因為路途維修維護、城鄉拆遷改造等缺乏整體規劃，形成路途擁堵，出行困難。

部分交警對現場(chǎng)法令作業(yè)重要性認識不行，交通違法行為首要依靠監控等技術(shù)手段法令，除酒駕、醉駕外，現場(chǎng)教育疏導和法令力度不行。 華商報

此文章由遼寧應急預案編制發(fā)布。