遼寧應急預案編制發(fā)布在一項名為“M城市”(Mcity)項目協(xié)作中,計劃檢驗無(wú)人駕御轎車(chē)用涂料技術(shù)。該協(xié)作將工作、政府和學(xué)術(shù)界聯(lián)合起來(lái),服務(wù)于未來(lái)社會(huì )開(kāi)展。
范疇組織標明,無(wú)人駕御技術(shù)的檢驗是個(gè)難題,純實(shí)驗環(huán)境下注定永久只是個(gè)研討項目,上公共車(chē)道又面臨許多安全與法規束縛,為此美國2015年專(zhuān)門(mén)圈地建造了一座仿照城市——MCity。這座由密歇根大學(xué)主導、密歇
根州交通部支撐的無(wú)人駕御虛擬之城坐落AnnArbor,占地32英畝(相當于12.9萬(wàn)平方米),出資達1000萬(wàn)美元,是世界上座專(zhuān)為檢驗無(wú)人駕御轎車(chē)、V2V/V2I車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而打造的,經(jīng)過(guò)環(huán)境變量控制規劃的仿照小鎮。
據介紹,作為轎車(chē)涂料技術(shù)企業(yè),PPG正在開(kāi)發(fā)廣泛的涂料產(chǎn)品組合,以前進(jìn)功用性并完成主動(dòng)駕御轎車(chē)的廣泛應用。而用于主動(dòng)駕御轎車(chē)用的涂料新技術(shù)包括增強車(chē)輛對雷達和激光測距(LIDAR)系統可見(jiàn)性的外部涂層,以及有助于防止無(wú)人駕御轎車(chē)傳感器功用受到影響的的易清潔涂層等。
如,PPG研發(fā)的一種涂層新技術(shù)可以更好地反射而不是吸收雷達和激光雷達信號,使無(wú)人轎車(chē)更簡(jiǎn)略“看到”其他轎車(chē);而另一種車(chē)輛頂部涂層技術(shù)則能容許信號穿透頂層,然后從底層反射,PPG在其航空涂料產(chǎn)品中正在運用相似的技術(shù)來(lái)反射光線(xiàn)和熱量。
遼寧應急預案編制發(fā)布據Mcity擔任人介紹,無(wú)人駕御車(chē)輛技術(shù)為現實(shí)世界供應了許多優(yōu)勢,但徹底地檢驗這些技術(shù)的安全功用關(guān)于無(wú)人轎車(chē)獲得廣泛應用是至關(guān)重要的。Mcity設施為像PPG這樣的制造商供應了一個(gè)志向環(huán)境,以開(kāi)發(fā)和實(shí)驗主動(dòng)駕御轎車(chē)相關(guān)技術(shù),“Mcity一同也為他們供應了各種有價(jià)值的東西和資源,我們很高興PPG成為這一征途的一部分”。
涂料產(chǎn)品將在安全可靠的無(wú)人駕御轎車(chē)研發(fā)中扮演不可或缺的人物?,F在在Mcity檢驗的企業(yè)包括福特、通用、本田、豐田、英特爾、LG和Verizon(車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司)等。MCity中建有橋梁、地道、樹(shù)木、電桿、路燈、鐵路道口、高速公路、不同角度相間而成的交叉路口、環(huán)島和大量形狀萬(wàn)千的建筑物。從布局而言,MCity與一般有人居住的城鎮并無(wú)太大差異,這兒甚至還“日子”著(zhù)一位塞巴斯蒂安,它是由機械設備控制的路人,可以隨意穿行于各個(gè)路口,喜歡冷不丁地跳到車(chē)跟前,以檢驗無(wú)人駕御轎車(chē)能否及時(shí)采納緊急措施。
MCity的規劃主要由2013年樹(shù)立的密歇根大學(xué)交通改造研討中心(MTC)擔任,其短期政策是希望能在2021年左右將搭載了V2V、V2I技術(shù)的無(wú)人駕御轎車(chē)送上安娜堡的公共路程。
遼寧應急預案編制發(fā)布跟著(zhù)高檔駕御輔佐技術(shù)(ADAS)本錢(qián)的不斷走低,半主動(dòng)駕御甚至徹底的無(wú)人駕御轎車(chē)日漸成為轎車(chē)工業(yè)追逐的新政策。據波士頓某咨詢(xún)公司估計,無(wú)人駕御轎車(chē)到2025年將帶來(lái)逾越420億美元的市場(chǎng)份額,到2035年,其銷(xiāo)量將占比轎車(chē)市場(chǎng)的1/4。這樣昌盛的開(kāi)展趨勢將為涂料工作帶來(lái)新的開(kāi)展機遇。
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